盒馬并沒有想進軍餐飲業(yè)，這句話之前從侯毅嘴里說出的，但是看看盒馬2018年對新餐飲的方案以及做法，你還這么認為嗎?

在上海，盒馬一家門店推出了徹底主動化的餐廳。主動冷庫、AGV送餐小車和烹飪機器人等智能設(shè)備，加快了送餐速度，也進步了就餐體會。

這是盒馬鮮生和協(xié)作伙伴的一個新餐飲試驗。4月10日，在我國連鎖運營協(xié)會主辦的“2018我國連鎖餐飲峰會”上，盒馬CEO侯毅表明，正在探究新零售與餐飲的結(jié)合計劃，“餐飲職業(yè)發(fā)展多年，還有一些痛點沒有處理，盒馬在測驗，是否能夠用零售職業(yè)的經(jīng)歷，為餐飲晉級供給另一種參閱。”

作為餐飲職業(yè)的“外行人”，侯毅提出了三個看似簡單的問題——為什么餐飲店不能全天都運營?為什么就餐前需求用茶和冷菜打發(fā)等待時刻?為什么消費者總覺得菜品價格高?

在侯毅看來，盒馬在生鮮新零售范疇的經(jīng)歷，或許能夠嫁接到餐飲職業(yè)。

“經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，咱們是否能夠在平峰時段打折，引導咱們吃早午飯和下午茶?頂峰時段廚師忙不過來，咱們是否能夠運用智能化的器械，替代重復性勞作?另外，咱們是否能夠讓消費者提早點餐，讓菜比人先上桌，來縮短消費者的等待時刻，進步空間利用率?”他說。

據(jù)介紹，盒馬正在上海南翔店的“蟹碼頭機器人主題餐廳”進行開始測驗，一方面利用智能設(shè)備進步出菜和效勞功率，另一方面在閑時推出扣頭定價等措施，引導消費者在非頂峰時段用餐。

不過，侯毅表明，盒馬并沒有要因而“進軍餐飲界”，而是為餐飲職業(yè)的許多技術(shù)立異供給適宜的試驗場景，盒馬也期望與餐飲品牌攜手探究新餐飲的發(fā)展方向。“今日盒馬排名前十的協(xié)作伙伴，已經(jīng)是本錢追逐的目標了，估值都很高。”

現(xiàn)在，多家餐飲企業(yè)都在測驗各種模式晉級。更智能、更新鮮、對消費者更友好的立異方向，已經(jīng)成為餐飲職業(yè)一致。我國連鎖運營協(xié)會副會長、北京嘉和一品餐飲辦理有限公司創(chuàng)始人劉京京也以為，2018年餐飲模式會發(fā)作巨大裂變，新技術(shù)的使用越來越廣泛。

我國連鎖運營協(xié)會會長裴亮就說到多個案例，包含星巴克與阿里巴巴協(xié)作的咖啡工廠，德克士推出的無人才智餐廳“德克士未來店”，盒馬與西貝的協(xié)作，大董的門店立異和海外拓寬等。他說，零售業(yè)許多經(jīng)歷能夠向餐飲職業(yè)輸出，這些立異方向不必定都是對的，但至少是活躍的測驗。

以下為盒馬CEO侯毅關(guān)于“新餐飲”的共享

今日的主題是新餐飲、新零售。咱們以為零售跟餐飲是徹底能夠融為一體的，由于零售能給餐飲業(yè)帶來實實在在的流量，零售能下降餐飲業(yè)的供應(yīng)鏈本錢，零售能給消費者帶來更多好的體會。

我是今日在座最不明白餐飲業(yè)的，由于不明白，所以咱們“無知者無畏”，能夠插上幻想的翅膀。

餐飲業(yè)最大的痛點是什么?

第一，為什么餐飲店不能全天都運營?第二，為什么就餐前需求用茶和冷菜打發(fā)等待時刻?由于咱們要有熟菜的準備時刻，但這是不是消費者必定需求的?第三，為什么消費者總覺得菜品價格高?有咨詢公司說咱們的毛贏利要做到65%到70%，為什么毛利率就不能回歸零售業(yè)的本質(zhì)，30%乃至25%的毛利率?

方才講到第一個痛點是有用運營時刻。餐飲業(yè)只是定義說創(chuàng)造一個很好的環(huán)境讓消費者到店里來吃飯，莫非咱們的廚房不能作為一個中心廚房，咱們出產(chǎn)的產(chǎn)品不能讓消費者在家里邊享用?今日的餐飲外賣已經(jīng)證明了這件工作。餐飲的門店更多是個廚房，是一個加工中心，能夠為零售業(yè)供給許多特性的豐富產(chǎn)品，來處理家里的就餐問題。這個改動將徹底改動餐飲業(yè)本來坪效低的問題，盒馬現(xiàn)在每天下午都很忙。

第二個痛點是加工功率低、效勞功率低。咱們需求許多人端著盤子送餐，還要有人收回，這些活能不能讓機器人替代?能不能進步效勞功率?咱們傳統(tǒng)的加工方法，蒸一條魚15分鐘，烤扇貝要10分鐘。意味著餐飲的設(shè)備也要顛覆性立異，把一切的加工時刻大幅度縮短，然后口味還能堅持原樣。

第三個痛點是本錢。咱們的四大本錢，食材本錢、原材料本錢、房租本錢、加工費本錢，能不能回到互聯(lián)網(wǎng)原點，把這四個本錢重組?比如說下午咱們的餐廳本來就是空的，假如消費者下午來吃飯，是不是把房租這部分本錢扣掉，不讓消費者承當這個本錢?晚上最忙的時候是不是要貴一點?由于這是黃金時段。咱們徹底能夠經(jīng)過價格的杠桿系統(tǒng)，閑忙時刻的差異化定價策略，讓消費者挑選在不一起刻來吃飯。

新餐飲的中心，是進步功率，添加線上出售，一起進步坪效。

咱們協(xié)作一年以上的餐飲企業(yè)，線上出售超過了50%，由于有許多半成品事務(wù);比如說一家做港式飯的，中午賣雙拼飯，晚上賣蔬菜、烤鴨、叉燒，下午就為晚上的菜做準備。不一起刻段，有不同的產(chǎn)品，對出售來講是成倍的增加。而這些產(chǎn)品正是新餐飲和新零售所需求的，咱們能夠在網(wǎng)上出售。

今日盒馬排名前十的協(xié)作伙伴，已經(jīng)是本錢追逐的目標了，估值都很高。所以也期望在座的同行，不敢是傳統(tǒng)的品牌仍是互聯(lián)網(wǎng)的新秀品牌，能和盒馬聯(lián)手開辟全新的餐飲市場，在線上出售你們的半成品產(chǎn)品。

咱們再來看看一日三餐背面的科技力氣。

盒馬第一次完結(jié)了從門店自助點餐，手機點餐，一直到整個出產(chǎn)流程的數(shù)字化辦理。咱們能夠協(xié)助每個崗位，每個人，辦理有用的工作時刻，包含完結(jié)廚師加工的辦理。

盒馬賣的主要是海鮮，有個海鮮的宰殺過程，咱們放到暫存的主動化冷庫里邊。消費者到門店今后，只要一承認，廚房就加工，確保你坐下第一道熱菜就上來了。第一道上菜時刻5分鐘，不論點多少菜，悉數(shù)菜都30分鐘上完。也不再需求本來的點餐時刻，點餐能夠在手機上提早完結(jié)。

咱們還有熱加工和AGV(Automated Guided Vehicle，主動小車)送餐，AGV送餐的中心是20秒鐘送到消費者手中，一菜一送。送餐完結(jié)今后，消費者能夠在手機上做各種各樣的共享和點評。

咱們也正在和協(xié)作伙伴開發(fā)蒸汽微波設(shè)備，蒸一條魚一分鐘，微波烤設(shè)備烤扇貝一分鐘。還有主動炒鍋機，讓批量化的產(chǎn)品大規(guī)模地出產(chǎn)。比如說烤羊肉串，咱們用空氣炸鍋來炸，速度能夠進步，口味比本來更好吃。設(shè)備的進步，讓做菜變得很簡單，讓時刻變得很短。

智能設(shè)備加快了咱們的送餐速度：第一個是主動冷庫，第二個是AGV送餐小車，第三個是烹飪機器人。

咱們還在開發(fā)一個收回的機器設(shè)備，消費者就餐今后自己倒在盆里，機器小車會來收回。

用互聯(lián)網(wǎng)，用主動化物流，用智能設(shè)備，對餐飲的改造，今日只是是剛剛開始。關(guān)于盒馬來講，咱們期望用科技，用互聯(lián)網(wǎng)去協(xié)助做新餐飲的測驗。

這并不是說盒馬要大規(guī)模進軍新餐飲，沒有這個想法。盒馬鮮生是科技公司，阿里巴巴情愿讓天下沒有難做的生意，咱們情愿開發(fā)這些設(shè)備賦能傳統(tǒng)企業(yè)，協(xié)助咱們進步功率。

不管是什么方式都離不開新零售，做新零售的中小型企業(yè)就離不開友數(shù)門店管理系統(tǒng)。