2017年新零售業(yè)態(tài)應(yīng)接不暇，咱們了解，不論是電商，仍是實(shí)體零售商以何種方式立異何種業(yè)態(tài)，都是以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，終究引領(lǐng)職業(yè)向更高功率、更優(yōu)體會、更高性價比方向開展，獲益的都是消費(fèi)者，新零售革新異曲同工。其時時點(diǎn)，咱們對新零售的工業(yè)革新充溢等待，愈加希望下一年今日，在大浪淘沙后強(qiáng)者恒者，一起也不乏獨(dú)角獸公司在大勢之下厚積薄發(fā)。

新零售的驅(qū)動力。(1)供應(yīng)端的技能立異：互聯(lián)網(wǎng)技能賦能線下，使人貨場可徹底數(shù)據(jù)化、愈加智能化，并衍生出比如無人零售等新業(yè)態(tài)形式;本錢紛繁涌入，推動技能迭代立異。(2)需求端的新集體和消費(fèi)新年代：中產(chǎn)崛起驅(qū)動消費(fèi)升級，年青一代更為尋求特性、質(zhì)量、性價比。(3)商業(yè)回歸實(shí)質(zhì)：①獲客本錢上漲：唯品會均勻獲客本錢由2013年64元增至2016年94元，測算單個活潑用戶貢獻(xiàn)的毛利已可掩蓋營銷費(fèi)用，但獲利空間縮小;測算阿里新增單個活潑用戶的營銷費(fèi)用2015年已超其毛利貢獻(xiàn)。②線上投進(jìn)VS線下開店：結(jié)合敏感性剖析，測算線下開店的年收入為平等金額在線上營銷投進(jìn)帶來增量收入的1.1-1.5倍，即途徑權(quán)衡之下，其時時點(diǎn)在線下經(jīng)商可能更合算;且在現(xiàn)在獲客本錢仍持續(xù)上漲的情況下，線上投進(jìn)性價比的進(jìn)步只能來源于更高的客單價或復(fù)購率。③從淘品牌韓都衣舍、三只松鼠來看，品牌商的線上運(yùn)營本錢較線下并無顯著優(yōu)勢。

問及零售的商業(yè)實(shí)質(zhì)，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年教授直接表明“丑話說在前頭”：互聯(lián)網(wǎng)不可能改動商業(yè)的實(shí)質(zhì)，假如不了解零售的商業(yè)實(shí)質(zhì)，都不會取得成功。

那么，在許小年教授的觀念里，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)究竟該以怎樣的人物參加零售職業(yè)?或者說，零售職業(yè)真的需求互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的參加嗎?

或許咱們能從許小年教授的講演中取得答案。

下面是許小年教授的講演節(jié)選：

先要把丑話說在前面。大家可能知道我的觀念，隨著互聯(lián)網(wǎng)技能在方方面面發(fā)作了越來越多的沖擊，各式各樣的說法冒了出來，其間影響很大的一個叫作“互聯(lián)網(wǎng)思想”。我從一開端就否定這樣的提法，直到今日沒有改動。假如等下我的說話聽上去對互聯(lián)網(wǎng)不可恭順，請在座各位多多包容。

方才主持人談到，今日的主題是“零售的商業(yè)實(shí)質(zhì)”，為什么不在前面加個“新”字?眼下新名詞太多，看不到什么新內(nèi)容，“新零售“搞欠好又是一個壓垮自己的虛幻概念，就像剛退燒不久的P2P和O2O相同。在我看來，沒有什么新零售，也沒有什么舊零售。咱們就談零售好了，假如不了解零售的商業(yè)實(shí)質(zhì)，不了解零售業(yè)的規(guī)則，不論做新零售仍是舊零售，都不會取得成功。

關(guān)于其他傳統(tǒng)職業(yè)也是同樣的道理，在進(jìn)入之前，先要搞清楚這個職業(yè)的商業(yè)實(shí)質(zhì)，然后再考慮互聯(lián)網(wǎng)怎樣有助于處理商業(yè)的實(shí)質(zhì)問題?；ヂ?lián)網(wǎng)不可能改動職業(yè)的商業(yè)實(shí)質(zhì)，只能協(xié)助各個職業(yè)進(jìn)步它們的功率，更好地處理它們的痛點(diǎn)問題。相關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)職業(yè)，我一貫主張傳統(tǒng)職業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)。

eBay不是電商，而是一個“萬達(dá)廣場”

一講到互聯(lián)網(wǎng)+零售，人們的榜首反響就是eBay形式?？墒亲屑?xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)eBay其實(shí)不是互聯(lián)網(wǎng)+零售，它乃至不是零售公司，它的收入來自租金和傭錢，和萬達(dá)相同。零售商靠產(chǎn)品生意的差價掙錢，eBay的商業(yè)形式是買賣傭錢，商家和個人到它的渠道上開店賣貨，它租借店肆給人家用，只不過這個店肆開在線上罷了。

所謂零售是從廠家或批發(fā)商那里買下貨品，再入庫、分揀、配送，賣給消費(fèi)者。真實(shí)的線上零售商是亞馬遜和京東，而這兩家的零售事務(wù)到現(xiàn)在還不掙錢，咱們下面會講到，電商的商業(yè)形式是否建立仍有待驗證。

編者注：截止2017年年末，京東和亞馬遜均已盈利，但已不再是單純的自采自銷形式，它們都開放了第三方賣家入駐，采取了零售和收取傭錢的混合形式

戰(zhàn)略就是取舍

互聯(lián)網(wǎng)公司做零售是件吃力不討好的事，原因在于兩者的商業(yè)屬性徹底不同?；ヂ?lián)網(wǎng)公司供給的是效勞，關(guān)懷的是流量和活潑客戶數(shù)，因為它的廣告是點(diǎn)擊付費(fèi)，客戶數(shù)直接聯(lián)系到廣告和游戲收入。零售商盡管也關(guān)懷出售量，但別的還有一個重要的參數(shù)，那就是差價——進(jìn)貨價和售出價之間的差。零售商經(jīng)過辦理出售量和差價來最大化收益，而網(wǎng)絡(luò)公司則要想方設(shè)法做大客戶數(shù)。

零售的中心才干是線下的收買與配送;而網(wǎng)絡(luò)公司的中心才干是線上渠道與產(chǎn)品的開發(fā)及保護(hù)。

我從前跟一個超市的店長談天，他做了十幾年的零售，從砍白菜開端干到店長。我很好奇，問他砍白菜有什么學(xué)識嗎?他通知我，從農(nóng)人那里拉來的大白菜不能直接上架，有必要把外層的枯黃葉子砍掉。

這把刀揮下去，既不能砍太多，也不能砍太少。砍多了一斤白菜剩余八兩，公司進(jìn)貨付了一斤的錢，上架只賣八兩，損耗太大?？车锰僖膊豢?，品相太差，放到貨架上欠好看，發(fā)黃發(fā)蔫，消費(fèi)者看了就不想買。新職工入職榜首件事就是學(xué)砍白菜，一手拿菜，一手揮刀，一天砍下來，有人胳膊都腫了。

這就是零售啊!零售的錢是一分一分地賺的，很苦很累。你派騰訊的職工去砍白菜?試試看，可能一天都撐不住。這生意讓網(wǎng)絡(luò)公司怎樣做?互聯(lián)網(wǎng)公司的凈獲利率能夠到達(dá)20%多乃至30%，零售只需2-3%，差十倍。互聯(lián)網(wǎng)和零售的團(tuán)隊技能差異也很大。互聯(lián)網(wǎng)公司需求軟硬件技能人員;而零售業(yè)的收買員和超市店長是能否獲利的要害。

在資源裝備方面，騰訊的資金投入線上的渠道建立，產(chǎn)品技能開發(fā)，首要本錢是人力，輕財物公司;而零售公司要投在供應(yīng)鏈、倉儲、配送體系上，是重財物公司。互聯(lián)網(wǎng)和零售簡直在一切的環(huán)節(jié)上都不相同，互聯(lián)網(wǎng)公司與其自己做零售，不如和零售商結(jié)成戰(zhàn)略同盟，零售+互聯(lián)網(wǎng)，各自發(fā)揮特長，進(jìn)步傳統(tǒng)零售業(yè)的功率。

咱們說企業(yè)要有戰(zhàn)略，擬定戰(zhàn)略的榜首步也是最重要的一步就是取舍，就是企業(yè)的商場定位。再強(qiáng)壯的企業(yè)也不可能什么都干，更不可能什么都干好，干好最拿手的那一項就能夠了。

互聯(lián)網(wǎng)公司向筆直細(xì)分商場擴(kuò)張，這個沒有錯，需求留意的是怎樣在生疏的職業(yè)中取得實(shí)效，而不只僅是氣勢。你不知道怎樣砍白菜就不要自己砍，你能夠給零售商供給更為及時和精確的需求信息，削減白菜堆積田頭和庫房的時刻，然后削減上架前的砍切量。

同樣需求留意的是，不論技能多么先進(jìn)，零售損耗和客戶體會之間的對立永久存在，技能改動不了商業(yè)的實(shí)質(zhì)，但能夠更有效地協(xié)助咱們處理商業(yè)的實(shí)質(zhì)問題。

企鵝是騰訊的吉祥物，咱們來看一下企鵝的戰(zhàn)略定位和企鵝的取舍。企鵝以水層較深的魚蝦為食，由這個戰(zhàn)略方向決議，它有必要具有高超的游水技能，為此它的翅膀演化成魚鰭相同的器官，腳上長出了蹼，整個身體是流線型的。得到水下捕食所需求的速度和靈活性，企鵝放棄了飛行和陸地上的奔馳，這使得它在上岸后極易遭到進(jìn)犯。所以企鵝只好搬遷，搬到極為冰冷的南極去繁衍子孫，那里沒有陸上的天敵。

零售業(yè)態(tài)的演化

新技能的呈現(xiàn)沒有改動零售的商業(yè)實(shí)質(zhì)，但的確改動了零售業(yè)的形態(tài)。有意思的是，每一零售新業(yè)態(tài)的鼓起都和網(wǎng)絡(luò)相關(guān)，互聯(lián)網(wǎng)是離咱們最近的一個。

鐵路網(wǎng)催生了現(xiàn)代零售業(yè)，百貨公司成為前期的干流業(yè)態(tài)。鐵路大幅度下降了運(yùn)送本錢，加快了工業(yè)集群的構(gòu)成和人口的活動。就業(yè)時機(jī)吸引鄉(xiāng)村人口向工業(yè)地帶會集，城鎮(zhèn)化發(fā)展迅猛，位于城市人口密集區(qū)的百貨公司應(yīng)運(yùn)而生。鐵路還使紙質(zhì)產(chǎn)品名錄(Catalog)的快速投遞成為可能。

零售業(yè)態(tài)下一波改動是折扣店，代表者是沃爾瑪。沃爾瑪?shù)某尸F(xiàn)不只是山姆·沃爾頓(沃爾瑪創(chuàng)始人)的勞績，轎車的遍及和高速公路網(wǎng)的建設(shè)也是不可或缺的必要條件。

講到這兒順帶提一下，人類很早就開發(fā)出了各種網(wǎng)絡(luò)，最早的能夠追溯到秦朝和羅馬帝國年代。秦始皇一致我國之后，修建了首都咸陽為中心的馳道，構(gòu)成全國性道路網(wǎng)，首要用于傳送政府指令和戎行、軍需的運(yùn)送。羅馬帝國每降服一地，必搞基礎(chǔ)建設(shè)——斗獸場、浴室、水利工程，還有就是羅馬大路，在環(huán)地中海區(qū)建成古代的公路網(wǎng)。希臘哲人講：“陽光下沒有新鮮事”，從羅馬和秦朝的道路網(wǎng)，到近代的運(yùn)河、鐵路、電力、電話和互聯(lián)網(wǎng)，人類對網(wǎng)絡(luò)并不生疏。

回到零售業(yè)，當(dāng)現(xiàn)代高速公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)、轎車遍及之后，折扣店就有了可能。一旦消費(fèi)者有了轎車，就能夠在更遠(yuǎn)的當(dāng)?shù)刭徫?，商場就沒有必要放在市中心了，能夠選擇在城市邊際、市郊的當(dāng)?shù)厝ソ◣旆亢烷T店。一個家庭開上車，到沃爾瑪收買一周的東西，用轎車?yán)丶?，放到冰箱里。大批量購買，價格低，這就是折扣店的邏輯。

人們說山姆·沃爾頓是個商業(yè)奇才，其實(shí)其時他不過做了一個簡略的選擇。山姆開零售店，從批發(fā)商那里拿貨，批發(fā)商和他要十幾個點(diǎn)，他覺得不值，所以自己開車去供貨商那里直接收買，十幾個點(diǎn)省下來，一部分留作自己的獲利，一部分讓給消費(fèi)者，體現(xiàn)在更低的零售價格上。

電商鼓起今后，折扣店遭到了強(qiáng)壯的沖擊，商場份額下降，可是折扣店不會因而而消失，就像在折扣店的沖擊下，百貨店不會消失相同。這個觀念有經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理的支撐，歸根結(jié)底，零售業(yè)要滿意消費(fèi)者多層次的不同需求。

今日的零售進(jìn)入多業(yè)態(tài)競賽共存的年代，誰也吃不掉誰，誰也別想一致天下，因為客戶的需求不是一致的，而是多樣化的，多樣化的零售商才干滿意多樣化的需求。為什么一家零售商不能一起滿意多種需求?這是由經(jīng)濟(jì)規(guī)則決議的，其間兩個經(jīng)濟(jì)效益是咱們了解零售職業(yè)結(jié)構(gòu)的要害。

規(guī)劃效益和協(xié)同效益

1.規(guī)劃效益(Economies of Scale)：簡略講就是多多益善，產(chǎn)值越大，本錢越低。在零售業(yè)中，單個SKU(編者注：SKU,即Stock Keeping Unit，庫存計量單元，也叫做單品，用以區(qū)分不同產(chǎn)品的不同屬性，如紡織品中的規(guī)格、色彩、樣式等)的批量越大，均勻本錢越低，獲利率越高。

2.協(xié)同效益(Economies of Scope)：SKU的數(shù)量或者產(chǎn)種類類越多，單個SKU的出售本錢越低。比如說微信，微信的渠道上有支付，有廣告，有很多的第三方商家賣貨，商家共用微信的渠道，比自己建渠道本錢低。

百貨商鋪也是一個渠道，以協(xié)同效益為主;折扣店以規(guī)劃效益為主。SKU越大，協(xié)同效益越好，但單個SKU的規(guī)劃效益越差。規(guī)劃效益和協(xié)同效益的平衡決議零售業(yè)的業(yè)態(tài)。

沃爾瑪有15萬SKU，一般來說，折扣店的規(guī)劃效益大于協(xié)同效益。電商亞馬遜的有1200萬SKU，京東450萬。亞馬遜這么多的SKU，不只在它的渠道上添加新種類的本錢簡直等于零，也就是協(xié)同效益顯著，而且客戶體會好。亞馬遜尋求的目標(biāo)是“萬物商鋪”，消費(fèi)者什么都能買到，假如有什么東西買不到，客戶體會就欠好。

線下零售商賣的是日常日子用的柴米油鹽醬醋茶，SKU(種類)相對少，單品消費(fèi)量大，規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益顯著。電商和傳統(tǒng)零售各有不同，滿意消費(fèi)者不同的需求，不存在誰吃掉誰的問題。

為什么電商難掙錢?

電商盡管是一種全新的零售形式，商場份額不斷添加，但未必就能推翻零售業(yè)，因為電商的歸納功率不用定比傳統(tǒng)零售商高。

一切的零售都是從收買開端，在這個環(huán)節(jié)上，電商處于天然下風(fēng)。巨大的SKU數(shù)意味收買量渙散，單個SKU的批量小，很難從供貨商那里拿到最優(yōu)價格，電商的出售本錢因而比傳統(tǒng)零售高，也就是出售毛利率低于傳統(tǒng)零售。第二個環(huán)節(jié)是倉儲，電商和傳統(tǒng)零售的功率差不多，現(xiàn)在的庫房都機(jī)械化、主動化了，職工很少。

接下去的一個環(huán)節(jié)是分揀，上圖右上角的相片顯現(xiàn)傳統(tǒng)零售商的分揀是整箱整箱的，用傳送帶分發(fā)到庫房的各個車位上，每個車位對應(yīng)一家門店。電商則有必要把紙箱翻開，依據(jù)消費(fèi)者的訂單要求，在這個箱子里抓兩個蘋果，那個箱子里拿一瓶醬油……再把零星的產(chǎn)品打成一包，然后發(fā)送。所以咱們能夠看到，電商庫房傳送帶上的紙箱大大小小不相同(右起第二列榜首圖)。很顯著，在分揀環(huán)節(jié)上也是傳統(tǒng)零售的功率高。

分揀之后是配送，電商由快遞小哥直接送到消費(fèi)者家里，像赤色箭頭所顯現(xiàn)的;而傳統(tǒng)電商用貨車?yán)介T店，上架，消費(fèi)者自己到門店購買，走黃色箭頭指的這個道路。貨車的運(yùn)送本錢當(dāng)然比摩托車低，電商的優(yōu)勢是沒有門店，節(jié)省了店租和人工費(fèi)用，但傳統(tǒng)零售商沒有“終究一公里”的投遞本錢，它的終究一公里是消費(fèi)者自己完結(jié)的，而終究一公里占了配送本錢的適當(dāng)大部分。

常常聽到有人說：電商的新技能、新形式將推翻傳統(tǒng)零售業(yè)。真的嗎?假如電商的功率的確比傳統(tǒng)零售高，那就會發(fā)作推翻性的沖擊，但假如功率不高呢?依據(jù)上面的剖析，哪個業(yè)態(tài)功率高，最少還沒有結(jié)論。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，大型電商的出售毛利率比傳統(tǒng)零售低2到5個百分點(diǎn)，因為在收買環(huán)節(jié)上缺少規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益。兩者在運(yùn)營方面相差不多，電商的運(yùn)營本錢稍低一些，約低一個百分點(diǎn)，不足以抵消它們在收買環(huán)節(jié)上的高本錢。

亞馬遜最近獲利了，但獲利首要來自云核算AWS，和它的零售事務(wù)沒什么聯(lián)系，估計零售事務(wù)依然處于虧本狀況。

對《長尾理論》一書的誤讀

國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)熱和一本書《長尾理論》的盛行有必定聯(lián)系，另一本影響比較大的書是《零邊沿本錢社會》，人們常用零邊沿本錢解說互聯(lián)網(wǎng)的“法力”，好像不論什么職業(yè)，只需和互聯(lián)網(wǎng)沾上邊，邊沿本錢就等于零了，就有了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)了，這其實(shí)是誤讀。

《長尾理論》的研究只限于一種特別的產(chǎn)品——數(shù)字產(chǎn)品，比如電子書、數(shù)字音像產(chǎn)品等。數(shù)字音像產(chǎn)品一旦被生產(chǎn)出來，線上出售和傳送的邊沿本錢的確近似為零，收入就是獲利，所以做長尾的歌曲、書本、視頻是有利可圖的?？墒顷P(guān)于一般的什物產(chǎn)品，吃穿住行，邊沿本錢非但不等于零，而且還有可能遞增。

設(shè)想你在女朋友生日時想送她一個特別的杯子，印上女朋友的姓名，你在網(wǎng)上下單，這個杯子的本錢是多少?廠家要特別為你做一個，走零售的流程，收買、倉儲、分揀、配送，幻想一下本錢有多高?即便生產(chǎn)廠家直接給你送貨，它的本錢然后出售價格也可能也高到你無法承受，因為小批量的制作沒有規(guī)劃效益。

絕大多數(shù)零售產(chǎn)品的邊沿本錢不等于零，所以不能盲目地在各個職業(yè)使用長尾理論，高估互聯(lián)網(wǎng)的效果。

國內(nèi)零售業(yè)的重組與整合

國內(nèi)零售業(yè)的現(xiàn)狀是渙散、低效。2017年最大的零售商是京東，出售額3000多億人民幣，商場份額不到2%，而美國沃爾瑪?shù)纳虉龇蓊~挨近20%。咱們沒有算淘寶、天貓，前面講過，它們歸于“商業(yè)地產(chǎn)”公司而不是零售。這個數(shù)字通知咱們，我國的零售業(yè)現(xiàn)在極其渙散，而且功率低，中小型零售商技能落后，產(chǎn)品效勞同質(zhì)化嚴(yán)重，再加上電商的沖擊，不少零售商在虧本的邊際掙扎。零售業(yè)的重組與整合勢在必行，這是一個前史性的時機(jī)。

重組的意圖是進(jìn)步商場會集度，充分發(fā)揮規(guī)劃效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng);盡可能地采用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技能，進(jìn)步零售的功率。

這個時機(jī)我想商家都看到了，不只電商、互聯(lián)網(wǎng)公司，傳統(tǒng)的零售商也有時機(jī)。需求考慮的是怎樣去做，傳統(tǒng)零售上線，加互聯(lián)網(wǎng)?仍是互聯(lián)網(wǎng)公司到線下來做地面店?咱們知道最近一個影響很大的并購案是亞馬遜收買Whole Foods(全食)。大家都關(guān)懷收買今后會發(fā)作什么改動，媒體和網(wǎng)上的報道很少，我去加州出差，逛了一家全食的店，沒發(fā)現(xiàn)什么大的改動。

亞馬遜今后會用它的技能改善全食的供應(yīng)鏈辦理嗎?而且一起改造全食的倉儲配送體系?咱們不知道。能夠必定的是，不論亞馬遜做什么，零售的商業(yè)實(shí)質(zhì)不會因而而改動，經(jīng)濟(jì)規(guī)則不會因而而改動，規(guī)劃效益仍是規(guī)劃效益，協(xié)同效益仍是協(xié)同效益，咱們剖析零售業(yè)的思路和結(jié)構(gòu)不會因為亞馬遜和先進(jìn)技能的進(jìn)入而發(fā)作改動。

我國公司怎樣使用這樣個前史性的時機(jī)，重組和改造我國的零售業(yè)?我覺得互聯(lián)網(wǎng)公司是不是能夠?qū)Ｐ募寄?，全面的進(jìn)步傳統(tǒng)零售企業(yè)的技能水平，再導(dǎo)入流量，線下運(yùn)營則由傳統(tǒng)零售商去做，互聯(lián)網(wǎng)公司不用越俎代庖，線上和線下構(gòu)成戰(zhàn)略合作的格式。

換句話說，仍是傳統(tǒng)零售業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)，而不是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)零售業(yè)。

現(xiàn)場問答

在零售職業(yè)，有哪些環(huán)節(jié)是能夠經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)技能來進(jìn)步的?

在零售的各個環(huán)節(jié)上，互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)技能都有很大的發(fā)揮空間。一個零售商可能要辦理幾十萬個SKU，幾萬個供貨商，采用互聯(lián)網(wǎng)技能能夠構(gòu)建一個供應(yīng)鏈渠道，簡化辦理，進(jìn)步透明度，削減收買過程中的內(nèi)部和外部糜爛。將供應(yīng)鏈和客戶、庫房連接起來，使用大數(shù)據(jù)做需求猜測，結(jié)合庫存數(shù)據(jù)，主動生成收買訂單，進(jìn)步商鋪滿意商場需求的反響速度，進(jìn)步庫存辦理水平，下降資金占壓。

和傳統(tǒng)思路不同的是，零售加互聯(lián)網(wǎng)的體系是數(shù)據(jù)驅(qū)動，而不是曩昔的貨品驅(qū)動。

京東和阿里，您之前也說了，他們的商業(yè)徹底不同，您覺得這兩種商業(yè)形式，誰能走的更遠(yuǎn)，誰能走的更強(qiáng)?

這兩種商業(yè)形式?jīng)]有可比性。

方才說過，亞馬遜、京東(直接零售式)的電商形式需求證明是能夠獲利的，獲利的要害在優(yōu)化SKU，亞馬遜1千多萬SKU，單個SKU的均勻收買量必定很小，也就是收買本錢高，想在這個環(huán)節(jié)上掙錢不容易。電商的物流、運(yùn)營功率現(xiàn)已夠高的了，反映在費(fèi)用率和周轉(zhuǎn)率上，費(fèi)用率比傳統(tǒng)零售商還稍低一些，周轉(zhuǎn)率比傳統(tǒng)零售高，在這些環(huán)節(jié)上盡管還有潛力，但潛力不大了。

話說回來，削減SKU數(shù)也有問題，電商講的就是“萬物商鋪”，消費(fèi)者在你這兒買不到想要的東西，客戶體會就欠好，顯現(xiàn)不出對傳統(tǒng)零售的優(yōu)勢。但咱們做企業(yè)，不可能無限制地滿意客戶需求，滿意客戶需求還要掙錢，不然企業(yè)不發(fā)明價值，不發(fā)明價值的企業(yè)有什么含義呢?所以咱們一再說，電商是個有待證明的商業(yè)形式。

淘寶那樣的純買賣渠道(萬達(dá)廣場式)也有一些問題，因為沒有自己的供應(yīng)鏈和物流，質(zhì)量操控不住，假貨次貨屢禁不止。

亞馬遜的形式，它只賣東西可能是不掙錢的，可是經(jīng)過其他事務(wù)來補(bǔ)助，會不會成為未來的一個方向。就是說單純的商業(yè)形式不復(fù)存在，類似于一個歸納體系的競賽?

讀一下亞馬遜的公司開展史，咱們就知道AWS走到今日是偶爾，并不是貝佐斯的深思熟慮、登高望遠(yuǎn)，和亞馬遜本來的事務(wù)也沒有什么聯(lián)系。立異不是某個英明的企業(yè)家或高管事前構(gòu)想好，公司依照他的方案向前推動，終究公然完成了。前史通知咱們，不是這樣的，喬布斯、貝佐斯都不是這樣的，騰訊微信的誕生也是出于某種偶爾吧?

亞馬遜開端做電商時，貝佐斯發(fā)現(xiàn)自己沒有倉儲物流方面的人才，也不知道怎樣去做，所以請了沃爾瑪?shù)膫}儲物流總監(jiān)，沃爾瑪是這方面做得最好的。這位總監(jiān)到了亞馬遜，照著沃爾瑪?shù)淖藨B(tài)打造了倉儲物流體系，成果一塌糊涂，沒辦法做電商事務(wù)。貝佐斯無法，只好請他走路。電商的物流體系沒有先例，亞馬遜不得不自己做。

貝佐斯自己親自掛帥，乃至不用第三方供貨商，自己開發(fā)合適電商的軟硬件體系。貝佐斯是普林斯頓大學(xué)的數(shù)學(xué)和核算機(jī)高材生，在行，搞出了一個和傳統(tǒng)零售不相同的體系。

體系才干是依照高峰期的需求裝備的，美國人買東西會集在圣誕節(jié)前，跟我國人的新年購物相同。圣誕節(jié)一過，體系的使用率僅有30%多，其他的都擱置了，下面有人主張，說咱們IT體系的核算才干和存儲閑著也是閑著，為什么不租出去呢?這就是最早的云的概念，做電商，無意識地一步一步摸到了云。

偶爾因素中有一些來自外部。亞馬遜靠賣書起家，2000年一個出版商找到貝佐斯，說你賣了那么多書，能不能給咱們共享一些數(shù)據(jù)，我想知道將來哪些書有可能熱銷。貝佐斯沒容許，覺得這對亞馬遜沒有什么優(yōu)點(diǎn)。2002年這個出版商再一次找到貝佐斯，不只重提了他的請求，而且主張亞馬遜開發(fā)便于商家接入的托言，這就是今日十分盛行的API(Application Programming Interface)。

貝佐斯這次被說服了，投入人力、財力，開發(fā)API，把合作伙伴接入到亞馬遜的體系中來，建立了AWS(Amazon Web Services)團(tuán)隊。貝佐斯自己恐怕都沒有想到，這個小小的隊伍創(chuàng)始了云技能的年代，引領(lǐng)著世界潮流，一直到今日。立異不是某個聰明的大腦事前規(guī)劃出來，而是邊干邊看，這碰碰那碰碰，碰出來一個東西。當(dāng)然，這不是說立異全憑命運(yùn)，企業(yè)家的冒險精力、執(zhí)著、商業(yè)直覺都是必不可少的。

馬斯克為什么這么執(zhí)著做火箭?因為他年青的時分，就是一個星際旅行迷，小時分讀了《星際周游攻略》，馬斯克就有了這個愿望。今日他依然在為登上火星的愿望努力。有些時分立異就是從這種癡迷狀況中發(fā)作的，立異者往往是非理性的。

立異是十分之人的十分之想。這些十分之想根本上無法事前做方案，無法事前猜測。

新零售實(shí)質(zhì)是途徑共享+良性優(yōu)化，以新零售為排頭兵，后邊四新層層推動。終究使得供求匹配的事務(wù)形式愈加高效且在商業(yè)更具有本錢收益的可持續(xù)性。

新零售在去中介后，構(gòu)成新的再中介，只需擁有使用權(quán)，關(guān)于實(shí)體途徑一切權(quán)根本沒有太多訴求，巨子們當(dāng)二奶有時分也是一種很愜意的日子，體力活留給別人去干就好了。