京東平臺(tái)作為國內(nèi)電商巨頭之一，在消費(fèi)者中心中的地位還是很高的，為了更好的拓展市場，京東開始進(jìn)軍o2o，而生鮮就是京東試圖涉足的領(lǐng)域之一。那么，今天我們就來看看，京東生鮮o2o存在的問題有幾點(diǎn)?

　　大家還可以了解這些京東o2o相關(guān)的內(nèi)容：

京東o2o模式的優(yōu)勢劣勢(京東o2o系列1)

京東如何布局O2O戰(zhàn)略(京東o2o系列3)

　　我們先來了解一下，京東的生鮮O2O思路：

　　首先是在供應(yīng)鏈端京東已不自供，而是以與傳統(tǒng)的商超協(xié)作為主，由他們出示商品，京東只是作為交易平臺(tái)出現(xiàn)。

　　這一益處是將生鮮食品的供應(yīng)鏈和物流倉儲(chǔ)成本都給了傳統(tǒng)商超，供應(yīng)鏈又剛好是傳統(tǒng)商超的優(yōu)勢所在。

　　隨后就是物流運(yùn)輸，現(xiàn)有的冷鏈運(yùn)輸管理體系還不太完善，開展跨地區(qū)尤其是長距離的冷鏈配送的成本很高，而京東如果是跟當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)商超協(xié)作的話，也就不會(huì)有長距離派送難點(diǎn)，只需要解決最后一公里派送就可以。

　　京東生鮮o2o存在的問題：

　　一、連通傳統(tǒng)商超的門店管理系統(tǒng)

　　每一個(gè)商超都有自身單獨(dú)的管理系統(tǒng)，京東需要實(shí)現(xiàn)與這種單獨(dú)的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫拼接和資源的高效率配置。

　　除此之外，對傳統(tǒng)商超而言，是不是想要與京東共享內(nèi)部數(shù)據(jù)信息也是一個(gè)難題。

　　二、貨運(yùn)物流成本

　　京東的新模式盡管解決了長距離跨地區(qū)物流運(yùn)輸難點(diǎn)，運(yùn)用了傳統(tǒng)商超本身的供應(yīng)鏈方式合理減少了成本。

　　但成本還是有的，這一成本便是送貨人員的盈利難題，也就是跑腿服務(wù)費(fèi)，這筆支出究竟誰來出、得是多少才適合?

　　生鮮配送的客單量原本也不高，假如貨運(yùn)物流成本在十元以上的話，顧客會(huì)付錢嗎?而跑腿費(fèi)太少，又有人會(huì)接單嗎?

　　以上就是關(guān)于京東生鮮o2o的相關(guān)內(nèi)容，京東從未停下對新領(lǐng)域的探索，近期還打算推出京東優(yōu)選進(jìn)軍社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)。友數(shù)新零售系統(tǒng)可以幫助商家連通線上線下的銷售數(shù)據(jù)，想要了解更多相關(guān)內(nèi)容，可以和我們的客服聯(lián)系。